Aqui o autor - Dieter Dellinger - ex-redator da Revista de Marinha - dedica-se à História Náutica, aos Navios e Marinha e apresenta o seu livro "Um Século de Guerra no Mar"
Quarta-feira, 10 de Fevereiro de 2016
Na Baía de Tóquio

 O pequeno petroleiro costeiro japonês "Sunway Maru" de 30 metros e 22 toneladas de deslocamento foi abalroado pelo graneleiro "Daifuku Maru Nr. 8".

O petroleiro afundou-se rapidamente e ficou na vertical com a ponta da proa de fora. Os seus três tripulantes salvaram-se, mas não foi evitado um importante derrame de petróleo que está a ser contido e aspirado por navios especiais da marinha japonesa.

Entretanto o "Modern Express" conseguiu ser rebocado para o porto de Bilbau, onde está a salvo e em vias de ser inspecionado e, eventualmente, reparado.



publicado por DD às 19:05
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Terça-feira, 9 de Fevereiro de 2016
O Ro-Ro "Modern Express" já navega a reboque, mas ainda em perigo

 

Com a ajuda de um helicóptero de uma fragata da marinha francesa foi possível amarrar cabos de três rebocadores ao cargueiro do tipo Ro-Ro “Modern Express” que flutuava à deriva e perigosamente adornado no Golfo de Biscaia há uns dias.

Impelido pelos ventos, o navio derivava da zona da Corunha para a costa francesa. A tripulação de 22 homens foi já retirada, mas agora teme-se que os cabos que ligam o navio ao rebocador possam partir dada a forte ondulação.

A preocupação atual é afastar o navio da costa e manter o reboque apesar da aproximação do ciclone “Marita”. O navio está em perigo de se afundar no caso de se voltar completamente com 300 toneladas de combustível e uma carga, 3.600 toneladas de madeira e máquinas para corte de árvores. O desenho do navio permite uma boa resistência ao vento por ser todo fechado, mas a inclinação tem a ver com entrada de água e, eventual, deslocamento da mercadoria mal peada.

O “Modern Express” navegava de um porto do Gabão para França, tendo os técnicos a esperança de safarem o navio se sobreviver ao ciclone que a meteorologia prevê.

 



publicado por DD às 22:41
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Domingo, 7 de Fevereiro de 2016
O "Indian Ocean" continua encalhado no Elba

 

O gigantesco porta-contentores de 400 metros de comprimentos “Indian Ocean” de Hong Kong continua encalhado no Rio Elba apesar dos esforços dos rebocadores e das dragas que procuram escavar um canal para o navio passar.

Já se conseguiu retirar grande parte do seu combustível para reduzir o calado, mas mesmo assim nada foi conseguido.

Tudo indica que terão de ser retirados bastantes contentores para reduzir muito mais o calado. Esta noite com a maré alta vai ser feito o possível para safar o navio chinês, cujo encalhe se deve a uma avaria no leme.



publicado por DD às 22:48
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Quinta-feira, 4 de Fevereiro de 2016
Gigante de 400 m encalha no Rio Elba

 

O gigantesco porta-contentores CSCL Indian Ocean com bandeira de Hong Kong encalhou no Rio Elba nas proximidades do porto de contentores de Hamburgo.

O encalhe terá sido provocado por uma avaria do leme, apesar de se tratar de um navio novo construído na China em 2015.

O navio navegava com apenas 6 mil contentores, pelo que o seu calado era de apenas 11 metros. Depois de tentativas de reboque por parte de rebocadores de grande potência foram enviadas barcaças com máquinas que projetam água a grande força para debaixo do navio a fim de libertar terreno não rochoso e safar o navio. Ao mesmo tempo começaram a transferir o combustível para outro navio e em último caso terão de aliviar o peso, passando os contentores para barcaças por meio de gruas flutuantes.

O navio da China Shipping Line “Indian Ocean” é um dos maiores porta-contentores do Mundo com 400 metros de comprimento e largura máxima de 59 metros, pesando 187.541 toneladas brutas e desloca 184.320 DWT.

Carregado com o máximo de 18.980 contentores de 20 pés o navio teria um calado de 12,1 metros, mas dada a crise global navegava em prejuízo com apenas um terço da sua capacidade máxima. Foi concebido antes de iniciada a recente crise do comércio mundial quando chineses e europeus julgavam que as economias estariam eternamente a crescer.

Devido à largura do rio alemão, o tráfego naval não foi muito perturbado.



publicado por DD às 21:44
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Quarta-feira, 3 de Fevereiro de 2016
Vendo Navio Misto Graneleiro e Contentores

 

 

Tonelagem DWT: 5.099 com 6,47 m de calado

Construção: 10/2000 em Jingling / China

Classe Liberia GL

2 Gruas de 40 Ton. cada

Capacidade de Transporte: 518 Contentores TEU (225.000 pés cúbicos)

2 Porões 2HO/Ha para 255.000 pés cúbicos de graneis.

Etc.

Pode ser visto em Singapura.

 

 



publicado por DD às 16:49
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Terça-feira, 2 de Fevereiro de 2016
Os Porta-Contentores das Ilhas Comores

 Nas ilhas Comores, os contentores são embarcados em pequenos barcos por falta de cais adequados aos navios porta-contentores que se têm tornado cada vez maiores. 



publicado por DD às 20:46
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Segunda-feira, 1 de Fevereiro de 2016
Tragédias Marítimas: O MV Cemfjord Afundou-se ao Largo da Escócia

 

O navio MV Cemfjord afundou-se inexplicavelmente ao largo da Escócia no Sábdado passado com o desaparecimento dos seus tripulantes, um polaco e sete filipinos.

O navio destinava-se ao transporte de cimento e tinha 1850 toneladas brutas (GT),  2.327 DWT e navegava com bandeira de conveniência cipriota, pertencendo a um armador alemão.

Os mergulhadores irão observar o navio, tentar retirar os cadáveres que possam lá estar e tentar saber a causa do acidente.

 

 

 



publicado por DD às 19:16
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