Os Estaleiros Navais de Viana do Castelo estão em vias de fecharem por falta de créditos e encomendas.
Depois de terem saído 150 trabalhadores por reforma antecipada ou não, o quadro da empresa ainda comporta 650 trabalhadores, mas os ENVC recorriam muito ao trabalho exterior e desde há bastantes anos, pelo que o seu fecho pode levar 10 mil trabalhadores ao desemprego. São trabalhadores de metalomecânicas, serralharia, eletricidade, mecânica, tubagens, tintas, etc., além de restaurantes, cafés, empresas de informática, etc.
Um golpe profundo nos ENVC foi aplicado pelo governo socialista dos Açores que rejeitou dois navios iguais, o “Atlântida” e o “Anticiclone”. O primeiro está pronto e nas provas de mar não atingiu por dois ou três nós a velocidade exigida na encomenda, o segundo tem uma parte do casco construído e está desde então a enferrujar.
O Chávez, amigo do Sócrates, prometeu comprar os dois navios, mas, entretanto adoeceu, e o administrador do ENVC diz que tem telefonado para o ministério da Marinha e para a empresa estatal de navegação e nada lhe dizem. Bem, nestas coisas não se telefona, vai-se com alguns engenheiros e os planos do navio para convencer toda a gente. Não sei se isso foi feito e se não tivesse resultados positivos e nada como ir a Colômbia, ao Panamá, ao Brasil, às Guianas e a países caribenos para ver se alguém quer comprar esses dois navios ou mandar construir outros.
De qualquer modo, acho que o Carlos César foi um mau português e um mau socialista dado que os estaleiros são estatais. O problema técnico da velocidade até se resolvia e no segundo navio nunca haveria esse problema porque a motorização seria mais potente.
Enfim, estamos cada vez mais habituados a maus portugueses das ilhas. Claro, o César não se compara nesse aspeto ao Alberto João que não é um mau português., mas sim um péssimo inimigo da Pátria Lusa.
Saliente-se que os ENVC necessitam de uns 3 milhões de euros para equilibrar as contas e aceitarem encomendas. Estes estaleiros, para além da
construção de navios, têm trabalhado muito para outros estaleiros, construindo partes de navios e fazendo acabamentos como pinturas, montagens de
equipamentos, etc. e também reparam navios avariados e fazem as pinturas habituais em navios que navegaram durante um certo tempo. Entregaram um navio patrulha oceânico à Armado e têm outro quase pronto. Esteve prevista a construção de 10 unidades do género para substituir as 10 corvetas que faziam a patrulha habitual dos mares nacionais sem serem os navios mais adequados para o efeito porque foram construídos para as águas costeiras de Angola e Moçambique. Enfim, os ENVC têm futuro, só necessitam é de alguns fundos e o governo deveria pedir o apoio de Bruxelas para a construção dos navios patrulha dado que Portugal é fronteira atlântica da Europa e espaço Schengen. Por aqui pode entrar muita droga para abastecer os mercados europeus.
cruzador de batalha derflinger
dieter dellinger - arquitetura naval
dieter dellinger - história náutica
dieter dellinger - motores navais
revista de marinha - dieter dellinger
Os meus links
Links Amigos