Aqui o autor - Dieter Dellinger - ex-redator da Revista de Marinha - dedica-se à História Náutica, aos Navios e Marinha e apresenta o seu livro "Um Século de Guerra no Mar"
Domingo, 19 de Setembro de 2021
Brasileiros Enganados

A diferença de tamanho seria para acomodar um reator nuclear, mas está escrito como paiol de mantimentos e acomodação. O reator poderá aparecer, segundo os franceses, em 2033, mas ninguém acredita porque pode repetir-se o caso dos juízes corrompidos pela CIA que condenaram o físico e almirante vbrasileiro Otho sa Silkva a 43 anos de prisão pelo presumível crime imaterial nunca provado devidamente. Por isso, o almirante foi libertado após 4 anos de prisão e desistiu de trabalhar nos centrifugadores muito pequenos para purificar o urânia que tinbha inventado e poderia permitir ao Brasil possuir a bomba atómica. Como grande nação que é, o Brasil necessita de armas dissuasoras, tanto mais que a China aspira a conquistar o mundo e sabe que pode começar com uma pandemia global.

Pode ser uma imagem de texto que diz "I SUBMARINO CONVENCIONAL -S-BR Scorpène DIFERENÇAS ENTRE SCORPÈNE E S-BR S-BR SCORPENE S-BR Aumento: Paiol de mantimentos, Tanques de oc e Acomodações 66.4m 1717t 71.62m 1870t"



publicado por DD às 19:35
link do post | comentar | favorito

...
A China está tão sedenta de território que até constrói umas ilhotas artificiais no mar, coisa que nunca ninguém fez. Com a Austrália por perto, bastariam três bombas nucleares em Sydney, Melbourne e Brisbaje para eliminar mais de metade da população australiana e invadir o seu imenso território para o chinezar.
A população das cidades australianas são as seguintes:
Sydney: 5,6 milhões de habitantes.
Melbourne: 4,4 milhões de habitantes.
Brisbane: 3,4 milhões.
O resto são cidades pequenas. Um único submarino nuclear lançador de mísseis pode destruir mais de 80% das referidas cidades e desarmar a Austrália para ser invadida sem oposição como era o plano japonês. A Austrália não pode tolerar que o ditador Xi Ci da China seja um novo Yamamoto a imitar o Japão.
Pode ser uma imagem de mapa e texto
 
 
 
src="data:;base64," width="18" />
src="data:;base64," width="18" />
src="data:;base64," width="18" />
Palmira Fialho, Tegina Paiva David e 9 outras pessoas
2 comentários
 
Gosto
 
 
 
Comentar
 
 
Partilhar
 
 


publicado por DD às 18:22
link do post | comentar | favorito

Áustrália precisa de Dissuasores para manter a Paz no Mundo - Xi não pode ser um Yamamotomo
A China está tão sedenta de território que até constrói umas ilhotas artificiais no mar, coisa que nunca ninguém fez. Com a Austrália por perto, bastariam três bombas nucleares em Sydney, Melbourne e Brisbane para eliminar mais de metade da população australiana e invadir o seu imenso território para o chinezar.
A população das cidades australianas são as seguintes:
Sydney: 5,6 milhões de habitantes.
Melbourne: 4,4 milhões de habitantes.
Brisbane: 3,4 milhões.
O resto são cidades pequenas. Um único submarino nuclear lançador de mísseis pode destruir mais de 80% das referidas cidades e desarmar a Austrália para ser invadida sem oposição como era o plano japonês. A Austrália não pode tolerar que o ditador Xi Ci da China seja um novo Yamamoto a imitar o Japão.
Pode ser uma imagem de mapa e texto
 
 
 
Palmira Fialho, Tegina Paiva David e 9 outras pessoas
2 comentários
 
Gosto
 
 
 
Comentar
 
 
Partilhar
 
 


publicado por DD às 18:19
link do post | comentar | favorito

Quinta-feira, 27 de Junho de 2019
Como os Americano com a Lava Jato Travaram o Projecto do Submarino Nuclear Brasileiro

 

 

Há várias décadas atrás o Brasil encomendou a primeira central nuclear a empresas alemãs com a condição de fornecerem centrifugadores destinados a enriquecer urânio de modo a que o Brasil fosse independente em termos de combustível nuclear. Os americanos que ocupavam a Alemanha e ainda lá estão proibiram os alemães de fornecer os centrifugadores e houve um longo processo que não sei como acabou, mas a obra da central nuclear de Angra esteve parada 23 anos.

Mais recentemente, a marinha brasileira comprou alguns submarinos de 6 mil toneladas da classe "Scorpéne" com a licença de fabricarem duas ou três unidades, devendo uma ser o submarino SN Álvaro Alberto, o primeiro de um eventual série de quatro unidades nucleares com um raio de ação ilimitado e capazes de navegarem a grande velocidade em imersão, provavelmente cerca de 30 nós, o que garantirá defesa das águas brasileiras contra qualquer intruso

O projeto do submarino nuclear brasileiro remonta à década de 1970. Em um período de aproximadamente 20 anos, a Marinha do Brasil dominou o ciclo do combustível nuclear e pôde dar início à construção do reator nuclear que está sendo desenvolvido no Centro Experimental Aramar em Iperó, que será comportado no submarino.

O trabalho de Projeto foi iniciado no dia 6 de julho de 2012, por meio do Prosub - Programa de Desenvolvimento de Submarinos, tendo a base de Itaguaí, no Rio de Janeiro, como ponto de desenvolvimento e fabricação das embarcações.


Classe Riachuelo.

Uma das fases do projeto, foi o domínio da construção do casco, obtido por meio de transferência de tecnologia junto à França, por meio da Classe Riachuelo (S-BR), composta por quatro embarcações de propulsão diesel-elétrica, desenvolvidas da Classe Scorpéne.

O primeiro submarino da família, o S 40 Riachuelo, foi lançado ao mar em 2019.

O submarino nuclear SN Álvaro Alberto terá um diâmetro de 9,8 metros, ante os 6,2 metros do S-BR, para poder acomodar o reator nuclear e um reator de água pressurizada, também referido pela sigla PWR (do inglês pressurized water reactor).
Seu comprimento será de 100 metros, deslocamento de cerca de 6 000 toneladas, com propulsão nuclear e turbo-elétrica de 48 MW de potência., não se destinando ao lançamento de mísseis nucleares, mas apenas a torpedos anti submarinos e mísseis anti navios adquiridos em França ou noutro pais.

Othon é “denunciado” pela CIA que organizou falsos subornos para liquidar o maior físico nuclear brasileiro

Em 2005, durante o primeiro mandato de Luiz Inácio Lula da Silva, o almirante Othon assumiu a presidência da Electronuclear, convidado pelo ministro de Minas e Energia, Silas Rondeau.

Na sua gestão, as obras da usina de Angra 3, paradas por 23 anos, foram retomadas. Em abril de 2015 foi afastado do cargo, depois que surgiram denúncias de pagamento de subornos a dirigentes da empresa. Foi preso em 28 de julho do mesmo ano, durante investigações no contexto da Operação Lava Jato, quando foram encontrados indícios de pagamentos de 4,5 milhões de reais em propina feitos por um consórcio de empreiteiras. Preso no Rio de Janeiro na Operação Radioatividade, foi levado para a Superintendência da PF em Curitiba.

Em 6 de julho de 2016, voltou a ser preso pela PF, em uma operação desdobramento da Lava Jato, batizada de Pripyat, que apura corrupção na Eletrobras. Em agosto do mesmo ano, o juiz da 7ª Vara Federal Criminal do Rio de Janeiro, Marcelo Bretas, condenou o vice-almirante Othon a 43 anos de prisão pelos crimes de corrupção, lavagem de dinheiro, embaraço a investigações, evasão de divisas e organização criminosa durante as obras da usina nuclear de Angra 3.

Em outubro de 2017 Othon foi libertado por um habeas corpus concedido pelo Tribunal Regional Federal da 2ªRegião, porque não havia provas concludentes dos crimes praticados pelo pai do projeto nuclear brasileiro e inventor de novos centrifugadores mais pequenos que permitem ao Brasil obter a bomba atómica.

Como acontece em todo o Mundo, tudo o que diz respeito ao nuclear e, principalmente a submarinos, está sujeito a uma intensa espionagem da CIA e foi tudo organizado pelas SECRETAS AMERICANAS para levarem à paragem do projeto do submarino nuclear brasileiro que era fundamentalmente de ataque a outros submarinos e não para lançar mísseis. Sabe-se que Moro e outros juízes foram muitas vezes aos EUA e o ideólogo de Bolsonaro e blogger vive nos EUA

Notícia:
RIO — O ex-presidente da Eletronuclear Almirante Othon Silva tentou suicídio logo após ter sido condenado , no início de agosto do ano passado, a 43 anos de prisão pelos crimes de corrupção, lavagem de dinheiro, evasão de divisão e organização criminosa durante as obras da usina nuclear de Angra 3. A informação foi confirmada ao GLOBO pela defesa do ex-presidente da Eletronuclear. Por ser vice-almirante da Marinha, Othon Silva está preso em uma unidade militar, a Base de Fuzileiros Navais do Rio Meriti, em Duque de Caxias, na Baixada Fluminense.
Enfim com o apoio de Moro e da sua clique de traidores à Pátria brasileira, o projeto do submarino atómico pode ficar sem concretização.

A condenação foi inventada pela CIA e corrompidos os juízes que o condenaram porque aos americanos não interessa um Brasil que domina grande parte do Atlântico Sul equipado com submarinos nucleares que podem estar em qualquer lugar perto ou longe da costa para defender a Pátria dos brasileiros.

Se isso acontecer, os almirantes brasileiros e, provavelmente, muitos generais no ativo vão ficar muito zangados com Bolsonaro e Moro. Sem os projetos nucleares, os altos comandos das Forças Armadas brasileiras deixarão de dar apoio a Bolsonaro, mesmo que ele arranje muitos lugares de destaque no seu governo e administração em geral

 



publicado por DD às 16:21
link do post | comentar | favorito

Quinta-feira, 13 de Junho de 2019
Ataque no Golfo de Oman

 

Ataque Junto ao Estreito de Ormuz

Há poucas horas atrás dois navios tanques de grandes dimensões foram atacados a torpedo ou por minas no Golfo de Oman quando transportavam petróleo iraniano para o Japão.

O primeiro dos navios que se vê na foto é o grande petroleiro "Front Altair" que pertence ao multimilionário norueguês, o proprietário da maior frota de navios tanques do Mundo.

O "Front Altair" tem 252 metros de comprimento e uma largura máxima de 44 metros.

O segundo navio a ser atacado é o "Kekua Gorgeous" que navega com bandeira panamiana mas pertence a interesses financeiros alemães, Ambos os navios não possuem sistemas de deteção de submarinos, torpedos ou minas.

Com estes ataques, a cotação do barril de Brent subiu em 1,76 US$ para 61,73 US$ e o crude do Texas WTI aumentou em 1,28$ para 52,42 US$.


Neste momento decorrem na capital do Irão conversações comerciais entre o governo iraniano e o primeiro ministro japonês Abe, pelo que não presumível que o ataque seja da iniciativa do Irão.


Os americanos têm não muito longe o gigantesco porta aviões USN "Abraham Lincoln" e a zona é patrulhada por aviões de reconhecimento norte americanos.

 



publicado por DD às 18:49
link do post | comentar | favorito

Sábado, 5 de Maio de 2018
O Processo dos Submarinos

 

 

O processo dos submarinos adquiridos por mais de mil milhões de euros com os torpedos italianos incluídos chegou a originar 18 volumes e durou 11 anos, sem que o ministro da Defesa do Governo Barroso/Santana, Paulo Portas, tenha sido constituído arguido, apesar do nome dele e códigos alfanuméricos das suas contas na Suíça terem sido comunicados ao diretor do DCIAP, Amadeu Guerra, pela justiça alemão que as recebeu do Consórcio encarregado de construir os dois submarinos da classe 209PN.

Portas foi apenas ouvido como testemunha, apesar de ter assinado o contrato final de compra em 2005 com o governo de Santana Lopes em gestão e a AR dissolvida.

Contudo, várias pessoas foram tornadas arguidas, mas nunca chegaram a ir a julgamento. O orimeiro foi o advogado do Estado na altura da aquisição, Bernardo Ayala, por ter consultado o processo quando este tinha deixado de estar em segredo de justiça a 27 de Junho de 2011 sem que o juiz de instrução Carlos Alexandre tenha tido imediatamente conhecimento da decisão de levantamento do segredo de justiça ordenada pelo Tribunal da Relação quando o juiz tinha ordenado um dia depois o prolongamento do segredo de justiça. Na sequência dessa confusão, o processo foi entregue ao procurador João Ramos que decidiu separar o processo em partes e o advogado Ayala só pôde consultar os apensos 44 a 52 e 55 a 89, ficando vedado o acesso às partes que incriminavam Paulo Portas.

O arquivamento do processo a 9-11-2015 não foi por não haver provas concretas contra Paulo Portas, mas sim porque o processo teria prescrito. Para além das informações recebidas da Alemanha de que o “German Submarine Consortium teria feito pagamentos da ordem dos 30 milhões de euros ao ESCOM, Espírito Santo Comerce, o Ministério Público não investigou as contas de Paulo Portas e de Durão Barroso que nem estavam devidamente escondidas em offshores à prova de Cartas rogatórias pois a Suíça respondeu às cartas rogatórios de forma a tornar possível conhecer perfeitamente o circuito dos dinheiros entregues aos dois governantes portugueses, mas Carlos Alexandre deixou passar o tempo para que o assunto prescrevesse.

Para além de Bernardo Ayala, os três administradores da ESCOM – Helder Bataglia, Luís Horta e Costa e Pedro Ferreira Neto – e Miguel Horta e Costa, irmão de Luís e consultor no negócio – foram os únicos arguidos do processo, e só se tornaram arguidos já em 2013. As suspeitas eram de corrupção ativa, tráfico de influência e branqueamento de capitais. Os cinco Espírito Santo que receberam 1 milhão de euros cada um – a suposto título de ‘retribuição extraordinária’ – prestaram um esclarecimento voluntário aos autos mal perceberam que não dava mais para esconder que eram os titulares de dinheiro que se encontrava em contas na Suíça. Mas não foram chamados a explicar porque Ricardo Salgado teria dito, numa reunião do Conselho Superior do GES, que uma outra parte do dinheiro envolvido no negócio "teve de ser entregue a alguém em determinado dia". E

O Processo dos Submarinos Adquiridos por Paulo Portas

Paulo Portas, o eterno suspeito do processo por à data ser ministro da Defesa e devido aos donativos caídos numa conta do CDS-PP, foi apenas ouvido como testemunha – e já na reta final do processo.

Algumas peripécias que rodearam a investigação transformaram-na num exemplo, nos corredores judiciários, daquilo que não deverá acontecer num processo judicial. O processo passou pelas mãos de pelo menos cinco procuradores. Numa determinada fase, durante meses e meses não foi feita uma única diligência. Em 2009, as procuradoras que tinham o caso assumiram querer constituir arguidos mas terem “especial melindre” em fazê-lo em ano eleitoral. E quem o encerrou deixou claro: àquela data, mais diligências de investigação já seriam inúteis. A haver crime de corrupção relacionado com a compra dos dois submarinos, por exemplo, já estaria prescrito desde Junho de 2014, data em que passaram dez anos da assinatura do contrato entre o Estado Português e o German Submarine Consortium (GSC),

Numa altura em que o PS vê um dos seus mais importantes ex-governantes a atravessar um processo judicial histórico, a direita é aliviada do seu fantasma mais real. E o vice-primeiro-ministro de Pedro Passos Coelho, que publicamente foi tratado como suspeito, pode dizer, com segurança, que nunca passou de uma mera testemunha para a Justiça. Dois pormenores curiosos: Portas só foi ouvido pela primeira vez em abril de 2014 e a Justiça nunca pediu levantamento do sigilo bancário ao ministro.

Os beneficiários da Corrupção dos Submarinos, sem contar com a sempre possível recompensa de pessoal da justiça, foram em euros:

1.550.250 – Donativos entrados nas contas do CDS/PP da Cristas.

1.647.200 – A Jürgen Adolf, cônsul honorário português em Munique que devia ser acusado de tráfico de influência por organizar encontros entre os alemães da Ferrostaal e Barroso, mas só foi condenado na Alemanha a uma pena suspensa.

1.750,000 – Ao contra almirante Rogério de Almeida por assessoria.

3.500.000 – Comissão acordada à MPC Münchenmeier e a um tel Gil Figueria)~

30.000.000 – Verba total paga pelo “German Submarine



publicado por DD às 17:48
link do post | comentar | favorito

Quarta-feira, 18 de Abril de 2018
O Orgulho da Marinha é afinal a sua Vergonha

 

 

 

Os dois navios mais modernos e poderosos da marinha portuguesa, os submarinos da classe U 209PN, não são o orgulho das pessoas que servem a marinha nacional e que ostentam bandeira Pátria por estarem ligados a uma corrupção de 30 milhões de euros por parte da ou das pessoas que tinham o poder de adquirir os dois submarinos, o ministro da Defesa Paulo Portas e, eventualmente, o primeiro-ministro Barroso.

A marinha quase esconde os submarinos e não deixa que sejam fotografados por perto e ninguém é convidado a visitá-los. Nem sequer os deputados da comissão de defesa da AR.

Um oficial de marinha no ativo confessou-me essa tristeza e vergonha.

Saliente-se que o governo está precisamente a gastar 30 milhões de euros em equipamento alemão para fazer no Alfeite as revisões dos submarinos e evitar que tenham de ir todos os anos a Kiel para fazer os trabalhos necessários.

A PGR foi incapaz de inquirir e nem se deu ao trabalho de ouvir o ex-MD Paulo Portas e descobrir a maior parte dos contratos e faturas que desapareceram misteriosamente.

Nunca se ficou a saber a razão porque os submarinos são designados U-209PN, sendo o PN Portuguese Navy. É que a classe 209 é um desenho muito antigo que data 1970 e qualquer coisa, enquanto os desenhos modernos são os dos U-212.

Parece que o U 209PN é o modelo antigo alongado para levar um sistema de propulsão independente do ar, sendo com o tal menos rápido que os U-212. Em princípio não deveria haver uma grande diferença de custos se a compra tivesse sido negociada sem corrupção. Os gregos compraram os U-212 e o seu Ministro da Defesa levou vinte anos de cadeia por receber comissões e, principalmente, por ser ministro do PASOK. Se fosse da direita não levava um dia.

 



publicado por DD às 23:36
link do post | comentar | favorito

Quarta-feira, 4 de Outubro de 2017
Portugal Constrói o seu Primeiro Paquete na História

 

Foto: Antevisão Informática do que será o "World Explorer" 

Os trabalhadores dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, agora pertencentes à Martinfer com o nome WestSea, já não estão condenados ao desemprego e ao fim da sua atividade, apesar da sabotagem criminosa de Bruxelas que recusou um financiamento para a construção em Portugal do primeiro paquete de cruzeiros.

Graças aos esforços do governo de António Costa que incentivou um empréstimo da CGD, do Montepio e do Banco Carregosa associado à emissão de um crédito obrigacionista de 50 milhões de euros, o navio começou a ser construído em Julho passado para ser entregue antes de Novembro de 2018. O seu custo total poderá variar entre 70 a 100 milhões de euros.

Não se trata de um caixote gigante como são os enormes navios de cruzeiros, mas uma elegantíssima embarcação de passageiros de 9.300 toneladas de arqueação bruta com 126 metros de comprimento, 19 de boca e 4,7 de pontal destinado a 176 passageiros alojados em 86 camarotes de luxo com varanda para o exterior.

O navio destina-se a cruzeiros exóticos em regiões remotas como a Antártida, estando já afretado para cruzeiros nessa área. Também irá ao Amazonas e a muitos locais interessantes.

Este paquete é o primeiro alguma vez construído em Portugal, podendo lançar Viana do Castelo na grande rota de construtores de navios de cruzeiro de tamanho médio que têm hoje mais procura que os gigantes de construção alemã e muito caros. Trata-se um setor em que a China e a Coreia do Sul ou o Japão não concorrem ainda com êxito.

Tecnicamente há um acordo com a Rolls Royce que vai fornecer a motorização diesel-elétrica na base de três motores Diesel Berger e motores elétricos com 9.000 kw de potência.

O armador é o conhecido Mário Ferreira da Douro Azul, mas o dinheiro vem de vários lados, principalmente de dois bancos estatais, devendo ser o primeiro de uma série de navios iguais ou semelhantes, mas não se sabe ainda se a construção será portuguesa dada a dificuldade em financiá-la com capitais portugueses por causa do bloqueio da União Europeia, Schaeuble e Juncker, que não querem ver concorrentes a trabalhar em Portugal em melhores condições que na Alemanha.

A construção de um navio tão grande para a tradição portuguesa representa uma aventura marítima em que António Costa se meteu para proporcionar outra grandeza a Portugal.

A fazer justiça à tradição histórica de país explorador dos mares, o navio será mesmo um "Explorador do Mundo".

Para o Governo, Portugal tem de regressar aos mares e não apenas para nadar nas praias.

Costa está mais empenhado na indústria portuguesa que o governo do bem derrotado Passos Coelho e Portas/Cristas.



publicado por DD às 18:30
link do post | comentar | favorito

Segunda-feira, 22 de Maio de 2017
Navio "Atlântida" proporcionou lucros excessivos a quem o comprou em Portugal

 

 

O navio "Atlântida" valia, segundo os construtores cerca de 50 milhões de euros e foi vendido à empressa "Mystric Cruises SA" de Mário Ferreira da Douro Azul por 8,7 milhões de euros que, por sua vez, o "vendeu" a uma empresa maltesa que fundou, a "Trade Winds Limited" por 11,5 milhões para ser revendido a noruegueses por 17 milhões de euros.

Pela empresa "maltesa" a compra foi assinada pelo advogado Miguel Reis.

Em síntese, o Governo Passos Coelho vendeu ao desbarato por incompetência, falta de esforço ou corrupção o navio que foi comprado por noruegueses que mais percebem de navios e possuem uma das maiores frotas de navios de cruzeiro do Mundo.

O Estado perdeu 8,3 milhões de euros, estando o Ministério Público a investigar, mas secretamente. Apenas o Expresso deu a notícia sobre o assunto, além de um blog.

 



publicado por DD às 15:02
link do post | comentar | ver comentários (1) | favorito

Domingo, 30 de Abril de 2017
Coreia: Desencontros militares.

 

 

 

Trump disse que o porta-aviões americano "Carl Vinson" estava a caminho da península coreana quando se encontra a mais de 5.600 km de distância em manobras no Índico com a marinha australiana.

A agência noticiosa russa Sputnik diz que o navio com a sua escolta chegou ontem às águas coreanas, mas o "Der Spiegel" on line afirma o contrário. A esquadra ainda está perto do Norte da Austrália.

O Pentágono diz que houve um engano de comunicação que eu não acredito. Trump disse, mas não foi a sério. Os americanos se quiserem atacar não avisam. A realidade é que não querem porque não acreditam no puto ditador da Coreia do Norte que tem um poder ínfimo comparado com a Coreia do Sul, apesar dos seus 1,2 milhões de soldados e os 545 aviões (todos muito antiquados) mais 3.500 tanques dos anos sessenta e setenta de fabrico russo.

A Coreia do Norte não tem mísseis antiaéreos do tipo "Sidewinder" nem outros e, menos ainda, mísseis antitanques. A Coreia do Sul tem tudo muito moderno e possui o dobro dos habitantes e um PIB dez vezes superior ao da Coreia do Norte.

Os russos dizem que possuem mísseis capazes de anular as comunicações americanas como se o princípio dos "jammers" não fosse conhecido dos americanos há mais de 75 anos e não servisse para anular também o "jamming".

Estupidamente, a agência russa "Sputnik" dá argumentos para permitir a Trump aumentar o orçamento militar e aumentar o negócio do complexo capitalista militar-industrial. A Boeing fabrica os novos Tomahawk supersónicos com robots e um lucro extraordinário. E são equipados com "cabeças inteligentes" que procuram os alvos determinados sem guiamento rádio ou radar.

O grande capital ganha mais em fabricar milhares de mísseis do que em prestar cuidados de saúde aos 60 milhões de americanos pobres e pagar reformas de sobrevivência.

Andam todos a dar tiros em si mesmo quando ameaçam os EUA.

 



publicado por DD às 23:22
link do post | comentar | favorito


mais sobre mim
pesquisar
 
Setembro 2021
Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1
2
3
4

5
6
7
8
9
10
11

12
13
14
15
16
17
18

20
21
22
23
24
25

26
27
28
29
30


posts recentes

Brasileiros Enganados

...

Áustrália precisa de Diss...

Como os Americano com a L...

Ataque no Golfo de Oman

O Processo dos Submarinos

O Orgulho da Marinha é af...

Portugal Constrói o seu P...

Navio "Atlântida" proporc...

Coreia: Desencontros mili...

arquivos

Setembro 2021

Junho 2019

Maio 2018

Abril 2018

Outubro 2017

Maio 2017

Abril 2017

Dezembro 2016

Novembro 2016

Setembro 2016

Abril 2016

Março 2016

Fevereiro 2016

Janeiro 2016

Dezembro 2015

Agosto 2015

Dezembro 2014

Abril 2014

Março 2014

Fevereiro 2014

Agosto 2013

Abril 2012

Março 2012

Fevereiro 2012

Outubro 2011

Setembro 2010

Agosto 2010

Julho 2010

Junho 2010

Maio 2010

Abril 2010

Março 2010

Julho 2009

Junho 2009

Abril 2009

Março 2009

Dezembro 2008

Agosto 2008

Junho 2008

Abril 2008

Fevereiro 2008

Dezembro 2007

Junho 2007

Janeiro 2007

Dezembro 2006

Novembro 2006

Outubro 2006

Setembro 2006

Março 2006

Fevereiro 2006

Janeiro 2006

Novembro 2005

Outubro 2005

Setembro 2005

tags

1900 - ano de paz

1904: guerra russo-japonesa

ártico

ataque a petroleiros

batalha da jutlândia

batalha das falklands

batalha de midway

batalha de tsushima

batalha do atlântico

batalha do mar amarelo

batalha naval na selva

bluecher

brasil

canhão e couraça

corrupção

couraçado lion

couraçado petropavlotch

couraçado queen elizabeth

couraçado scharnhorst

cruzador de batalha derflinger

cruzador vasco da gama

dieter dellinger

dieter dellinger - arquitetura naval

dieter dellinger - envc

dieter dellinger - história náutica

dieter dellinger - motores navais

dreadnought

golfo de oman

guerra

guerra da coreia

guerra no mar

guerra russo-japonesa

guerra submarina

i guerra mundial

i. guerra mundial

i.guerra mundial

israel

kamikazes

marinha

nau

navios

paulo portas

petróleo iraniano

revista de marinha

revista de marinha - dieter dellinger

revista do mar

seydlitz

shipping

submarino borei

submarino gymnote

submarino nuclear

submarinos

submarinos u209pn

torpedo e submarino

u-9

world explorer.

todas as tags

links
blogs SAPO
subscrever feeds